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Maintenance

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Arrêt

1. Effectuez une décompression, comme indiqué

page 7.

2. Nettoyez la buse et le pistolet tel que décrit dans le

manuel du pistolet fourni avec ce dernier.

3. En cas de pulvérisation d'un produit à base d'eau,

ou d'un produit pouvant durcir dans le pulvérisateur

pendant la nuit, rincez-le après chaque utilisation.

Consultez la section Rinçage, page 8.

Entreposage

À court terme

1. Avant tout entreposage, rincez le pulvérisateur à

l'aide d'un solvant compatible puis remplissez la

pompe et les flexibles à l'aide d'un solvant à base

d'huile tel que du white spirit.

• Dans le cas d'une peinture à base d'huile :

rincez au white spirit.

• Dans le cas d'une peinture à base d'eau : rincez

avec de l'eau puis avec du white-spirit et laisser

la pompe, les flexibles et le pistolet remplis de

white-spirit.

À long terme

Pour un entreposage plus long, utilisez du Pump Armor

Graco ou du white spirit. Arrêtez le pulvérisateur,

relâchez la pression, comme indiqué page 7 puis

assurez-vous que la vanne d'amorçage/de

décompression est restée ouverte.

Démarrage après entreposage

Avant d'utiliser une peinture à base d'eau, rincez le

pulvérisateur avec l'eau savonneuse puis avec l'eau

claire. En cas d'utilisation d'une peinture à base d'huile,

rincez le white-spirit à l'aide de la peinture à pulvériser.

REMARQUE : entreposez toujours l'unité à l'intérieur.

Maintenance

Entretien quotidien

1. Veillez à ce que l'écrou/la coupelle du presse-étoupe

du bas de pompe soit toujours lubrifié avec de la TSO

(huile d'étanchéité pour presse-étoupe) Airlessco. La

TSO aide à protéger la tige et les joints.

2. Vérifiez quotidiennement l'écrou du presse-étoupe.

Si un suintement de peinture apparaît dans l'écrou

du presse-étoupe et/ou lors du mouvement vers le

haut du piston (hors période de pulvérisation),

l'écrou du presse-étoupe doit être resserré juste

assez pour arrêter la fuite. Si vous serrez top fort,

vous allez endommager les joints et réduire leur

durée de vie.

Maintenance du moteur

électrique

Lubrification

Le moteur est fourni avec des coussinets à bille

pré-lubrifiés ; ils sont ainsi lubrifiés pour toute la durée

de leur vie.

Balais moteur

Les balais moteur requièrent une vérification régulière

et leur remplacement s'ils portent des traces d'usure.

Les balais standard présentent une longueur initiale de

25 mm (1 po.) et doivent être remplacés s'ils ne font plus

que 12,7 mm (0,5 po.) de long. L'usure du balai est

largement influencée par les applications personnelles ;

il est vivement recommandé de vérifier l'usure du balai à

intervalles fréquents afin de définir la vérification

suivante nécessaire.

Pour changer les balais :

1. Débranchez la machine.

2. Retirez le capot du moteur, s'il existe.

3. Ouvrez les deux capots à l'arrière du moteur.

4. Débranchez le câble du balai.

5. Sortez le câble.

6. Poussez le clip de retenue du balai vers l'intérieur et

sortez-le.

7. Retirez les balais usés.

8. Installez des nouveaux balais dans l'ordre inverse.

Pour augmenter la durée de vie d'un balais, notez que

les balais (référence 331778 pour le 110 volts) ont

besoin d'une période de rodage. Après avoir changé les

balais, réglez la machine pour la pulvérisation. Ouvrez

la vanne d'amorçage/de décompression et activez tout

en ayant un seau de conditionneur de pompe et de

l'eau, un flexible sans air de 15 m (50,25 pi.), un pistolet

sans air et une buse installés sur l'unité. La pompe va

maintenant s'amorcer. Pendant que la pompe tourne en

mode d'amorçage, tournez le bouton de régulation de la

pression vers la haute pression. (La pompe doit tourner

plus vite sans pression.) Laissez tourner la pompe

pendant 20 minutes ; les balais sont maintenant rodés.

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